Metallkleber - Auswahl und Handhabung

Metallkleber haben sich in vielen Bereichen durchgesetzt, obwohl deren Handhabung eine Wissenschaft für sich ist. Es gibt für jeden Zweck Spezialklebstoffe, die unterschiedliche Anforderungen an die Werkstücke abdecken. Die Verbindung von zwei Metallflächen erfordert einen anderen Klebstoff, wie zum Beispiel von Metall und Glas. Früher wurden aus Sicherheitsgründen Metallteile geschweißt oder genietet, heute wird in größerem Maße geklebt. Manche Verbindungen sind nur durch Kleben möglich, wenn zum Beispiel Glas mit Metall zusammengefügt wird, wie beim Rückspiegel an der Frontscheibe.

Metallkleber - Arten und Einsatzgebiete
Die meisten Kleber für Metall sind Zweikomponentenkleber, hauptsächlich Epoxidharz-, Polyurethan- oder Cyanacrylatklebstoffe. Man nennt sie Reaktionsklebstoffe, weil sie nach dem Auftragen und Zusammenfügen der Teile unter Luftabschluss miteinander oder mit der Luftfeuchtigkeit reagieren. Metallkleber werden als Flächenklebstoff, Schraubensicherung, Gewinde- und Rohrabdichtung eingesetzt, aber auch zur Buchsen- und Lagerbefestigung.
Ein großes Einsatzgebiet ist der Kraftfahrzeugbereich, sowohl bei der Herstellung als auch bei der Instandsetzung. Knet- oder Kaltmetall wird zum Beispiel in der Karosserie- und Motorinstandsetzung einsetzt, Tanks werden mit Metall-Gummi-Kleber abgedichtet und Windschutzscheiben mit Metall-Glasklebern fest mit der Karosserie verbunden. Wo früher bei der Fabrikation geschweißt oder genietet wurde, wird heute meistens nur noch geklebt. Selbst in der Luftfahrtindustrie werden Metallteile mittels Kleber miteinander verbunden. Diese Verklebungen sind vibrationsärmer als genietete Metallteile. Ein weiterer Aspekt ist in diesem Bereich die Gewichtsersparnis, da Kleber leichter ist als Metallnieten. So wird unter anderem auch im späteren Flugbetrieb Kraftstoff gespart.

Verarbeitung von Metallkleber
Die Festigkeit und Haltbarkeit der Klebeverbindung hängt von der richtigen Wahl des Klebers ab und davon, inwieweit die Klebeflächen frei von Schmutz, Fetten und Ölen sind. Wenn die Metallteile grundiert sind, entsteht keine Verbindung von Metall zu Metall, sondern von Lack zu Lack und die Verbindung kann nicht stabil sein. Aus diesem Grund muss die Metalloberflächen von Farbe komplett befreit und das Metall etwas aufgeraut werden. Erst danach wird der Metallkleber nach Vorschrift aufgetragen und die Teile miteinander verbunden. Es muss auf ausreichende Belüftung ist geachtet werden und auf einen großen Abstand von Zündquellen. Weitere Hinweise findet man im EG-Sicherheitsdatenblatt des Metallklebers.